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空氣彈簧下壓施膠裝置的制作方法

1.本實用新型專利涉及到空氣彈簧生產制造技術領域，實際為一種空氣彈簧抑制成形設備。

環境技術性：

2.現階段塑膠空氣彈簧在硫化橡膠全過程前必須壓到設置相對高度，以利于硫化橡膠全過程。因為硫化橡膠前的氣襄沒法人力壓下，且無法確保沿后軸壓下，最后會造成人力消耗、高效率低、良品率低，進而危害生產量。

技術性執行因素：

3.本實用新型專利處理的問題是硫化橡膠前未成形軟膠囊的大小不可以縮小到設置相對高度，給予了一種空氣彈簧舒張壓定形設備。

汽缸、液壓缸、直線模組中的一種，伸縮式推動設備固定不動在第二安裝板上，伸縮管往下越過第二安裝板，伸縮管的頂端與一個固定不動聯接上鋼削，因此上鋼削和舒張壓塊均為截錐樣子，上鋼削和舒張壓塊的中間軸在同一垂直線上。工作中時，將硫化橡膠前的空氣彈簧氣襄放到舒張壓塊圓臺子上，調節伸縮式推動設備伸縮管的外伸長短，使上鋼削與閥門觸碰。氣襄的上后蓋板。氣襄的部位使氣襄、上鋼削和舒張壓塊的核心中心線一致。部位調節結束后，可從舒張壓塊向氣襄內充進一定量的汽體，伸縮式推動設備推動上鋼削降低至設置點。

5.除此之外，支撐是可拆換且便于拆裝的支撐。距管設備裝有各種各樣相對高度規格型號的支撐。依據汽車安全氣囊的髙度挑選不一樣高寬比的支撐，可以提升設施的實用性。

6.進一步，支撐桿由圓鋼管做成，兩邊用螺紋塞密封性，第一安裝板和第二安裝板利用螺絲與螺紋塞固定不動聯接。

7.再者，基座是用十二根方鋼管電焊焊接而成的分離式，在其中四根為縱向支撐點腳管，此外八根用以這四根縱向支撐點腳管的上方和腹部。方鋼管選用電焊固定不動，方鋼價格劃算，容易得到，可節約機器設備制造成本。