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橡膠氣囊：設備和生產流程液體的輸送動力，橡膠氣囊是設備和生產流程中液體的輸送動力。橡膠氣囊一旦出現故障，就會引起其他設備的故障，從而導致停產。橡膠氣囊的制造成本越高，工作方式越復雜，對橡膠氣囊的工作狀態進行持續測定和監控的重要性也就越大。尤其是在橡膠氣囊已經出現一些故障而還未導致停機事故的發生時，采取相關的監控措施是非常必要的。因為橡膠氣囊對設備狀態的反應非常敏感，所以橡膠氣囊也是反映設備狀態的一個指示器，例如滑環密封件的損壞和滑動軸承無潤滑運行，氣蝕引起工作輪和機殼的損壞等。為了提高設備的可使用性，就必須了解設備狀態與橡膠氣囊體反應之間的相互關系，這也是發展新的智能型循環橡膠氣囊狀態診斷和測定系統的基本前提和出發點，目的是要把這種邏輯關系轉化為對傳感元件的最低配置。

從服務機構和使用者對故障統計數據的分析上可以看出，使用2～3個傳感元件就足以測定橡膠氣囊的運行狀態，并在一定程度上對橡膠氣囊體進行診斷。傳感元件的用途是：識別出橡膠氣囊處于無潤滑運行狀態；測定出軸承的溫度；測定出橡膠氣囊的振動幅度。對于使用這種設備的用戶來說，能夠以簡明的方式表述出橡膠氣囊體的工作狀態是極為重要的。所以，用一臺測量裝置測出一個數值，對每一個測量數值單獨進行解釋，然后再把各測量數值進行綜合的做法是不可行的。在這種情況下，用戶必須要在對數據進行綜合的基礎上自己做出邏輯推理，得出結論。在實際工作的基礎上設定相應的閾值預報警，這也是很重要的一個步驟。只是這種做法要求用戶必須掌握一定的橡膠氣囊的基礎知識，以便對橡膠氣囊設定合適的閾值。如果這種措施只是起到預防故障的作用的話，那么它對橡膠氣囊體工作狀態的表述力就非常有限了。而在確定橡膠氣囊體處于非正常工作狀態的時候，人們往往也會提出究竟是橡膠氣囊體上的哪個元件被損壞了的問題。所以，對橡膠氣囊體工作狀態的評價不能只停留在對個別極限值的簡單的測定上。如果對每個傳感器所提供的數據進行智能化和集約化的測定和評價，就可以大大超越對單個指標的評價范圍，進而全面掌握橡膠氣囊體和設備的工作狀態。為此目的，可以使用循環橡膠氣囊的診斷系統。這種系統只需借助少量安設在橡膠氣囊體上的傳感元件，即可對橡膠氣囊體和設備的工作狀態進行有效的監控。系統的各種信號相互連接，并與所儲存的智能專家進行對比和調整。