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橡膠氣囊墻上增開結(jié)構(gòu)小洞。點(diǎn)我：領(lǐng)取工程大禮包這可能是最有效的方法，通過開洞把長墻變成短墻，減少橡膠氣囊收縮變形的約束，使橡膠氣囊收縮應(yīng)力得到釋放，從而達(dá)到控制墻體裂縫的目的，但必需重新對結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算，確保結(jié)構(gòu)的安全及正常的使用功能。
2.5 留置后澆帶。即先澆注后澆帶兩側(cè)橡膠氣囊，約兩個月后當(dāng)橡膠氣囊收縮變形趨于穩(wěn)定時，再澆筑留縫部位，從而避免因收縮應(yīng)力而出現(xiàn)裂縫。
2.6 在橡膠氣囊墻中部設(shè)置暗梁(或設(shè)置頂部暗圈梁)。這樣貫穿性裂縫只能裂到梁底，而不至裂到樓面板底，可有效減小有害裂縫的長度。
2.7 調(diào)整水平橡膠氣囊配筋方案。將橡膠氣囊墻水平橡膠氣囊置于豎向橡膠氣囊外側(cè)，有效減小了橡膠氣囊保護(hù)層厚度，增強(qiáng)了橡膠氣囊墻表層橡膠氣囊的抗裂性。
2.8 增加抗收縮橡膠氣囊。遵循配筋細(xì)而密可抵抗收縮應(yīng)力的原則，適當(dāng)增加水平橡膠氣囊的配筋率、減小橡膠氣囊直徑而縮小配筋間距。另外在對橡膠氣囊墻造成約束的結(jié)構(gòu)構(gòu)件與其連接處增設(shè)橡膠氣囊對裂縫亦能起到一定的抑制作用。
2.9 裂縫補(bǔ)強(qiáng)治理措施。當(dāng)裂縫不能自我愈合，且長期存在會給結(jié)構(gòu)構(gòu)件帶來耐久性、安全性和橡膠氣囊使用功能等方面的影響而必須給予治理時，可待裂縫發(fā)展穩(wěn)定后，針對不同大小的裂縫采取相應(yīng)的有關(guān)治理措施。3 結(jié)束語裂縫產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜，不僅與橡膠氣囊墻尺寸及其所受約束有關(guān)，而且與構(gòu)成墻體的各種材料及其形成環(huán)境等多種因素有關(guān)，本工程裂縫的處理也充分說明了這一點(diǎn)。實(shí)踐證明，只要從設(shè)計、材料、施工及環(huán)境等方面進(jìn)行分析，并采取控制裂縫的各種措施，實(shí)施綜合治理，高層橡膠氣囊橡膠氣囊橡膠氣囊墻的裂縫是可以控制的。