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橡膠氣囊是發電廠或其他鋼鐵、水泥等企業的余熱系統必不可少的清洗系統。但是，在橡膠氣囊系統的實際操作中，與規劃理念有許多不同。
原本有的傳統橡膠氣囊系統發球量最高不到13%，但屋漏偏逢連夜雨，現在的橡膠氣囊有許多選用的是雙道雙流程表面式的規劃，這就給原本發球量低的膠球造成了分流或是動力分解，使得清洗作用愈加不如人意。
雙道雙流程表面式橡膠氣囊結構對橡膠氣囊造成了哪些困擾？循環水從下側進水室流入，在后方反轉水室流入上側冷卻管，流出后進入循環水出水管。
一般橡膠氣囊系統的進球口僅安裝在循環水進水管，但是由于膠球通過冷卻管的時刻有先后，因此在通過下側冷卻管后膠球是連續進入反轉水室的。這就造成了上側冷卻管中動能較大的區域清洗作用好，動能較小的區域清洗作用差。
為了解決這個問題，連云港慶博電力設備有限公司紅圖節能環保工程有限公司與相關高校的科研人員協作，一起規劃了橡膠氣囊和雙服務規劃，確保了華誼紅圖橡膠氣囊系統在整個地區的服務數量和清洗作用，贏得了廣闊客戶的好評和認可。
接球手協助發球橡膠氣囊是這種安裝于大腳管道上的用以集中化膠球的輔助大腳設備。橡膠氣囊安裝在靠近大腳口的部位，在大腳時將大腳罐的來球集中化起來，再借助壓力將膠球一次一會兒送進循環系統水里。
遠近雙發球規劃針對廣闊電廠運用的雙道雙流程表面式橡膠氣囊結構，華億雄圖的雙發球規劃可謂對癥下藥。為了使上側冷卻管也可以均勻清洗，本系統規劃了遠距離雙發射復水器供水室和回旋水室的功用。