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①橡膠氣囊埋設位置應準確，其中間空心圓環應與變形縫重合。
②橡膠氣囊應固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土時另一端應用箱型模板保護，固定時只能在橡膠氣囊的允許部位上穿孔打洞，不得損壞橡膠氣囊本體部分;
③固定橡膠氣囊時，應防橡膠氣囊偏移，以免單側縮短，影響止水效果。
④橡膠氣囊定位時，應使其在界面部位保持平展，不得使橡膠橡膠氣囊翻滾、扭結，如發現有扭結不展現象應及時進行調正。
⑤橡膠氣囊的長度應根據施工要求事先向生產廠家定制(一環長)，盡量避免接頭。如確需接頭，應滿足以下要求：擋頭模板鉆鋼筋孔固定鋼筋卡固定橡膠氣囊下一環橡膠氣囊定位拆擋頭板灌注混凝土先澆混凝土圍巖防水板橡膠氣囊模板臺車鋼筋卡鋼筋卡模板臺車端頭模板橡膠氣囊防水板圍巖熱硫化連接熱硫化連接熱硫化連接搭接對接(推薦形式)≥10cm復合接(推薦形式)≥10cm熱硫化連接橡膠氣囊接頭形式⑥橡膠橡膠氣囊接頭必須粘接良好，不應采用不加處理的”搭接”。
⑦橡膠氣囊粘接前應做好接頭表面的清刷與打毛，接頭處選在襯砌結構應力較小的部位，粘接可采用熱硫化連接的方法，搭接長度不得小于15～20cm，焊接縫寬度不小于50mm。
⑧設置橡膠氣囊接頭時，應盡量避開容易形成壁后積水的部位，宜留設在起拱線上下。
⑨在澆搗靠近橡膠氣囊附近的混凝土時，應嚴格控制澆搗的沖擊力，避免力量過大而刺破橡膠橡膠氣囊，同時還必須充分震搗，保證混凝土與橡膠橡膠氣囊的緊密結合，施工中如發現有破裂現象應及時修補。