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一是大家都知道，換空氣彈簧減震，二是選用能修即修的戰略方針。有些人很有可能感覺這二種方式是都能想起的，可是二種處理開關空氣彈簧減震泄露的方式都有優、缺陷，在解決和髙壓、高溫有關的特殊空氣彈簧減震及鋼質空氣彈簧減震的泄露大部分是采用能修即修的方法。
能修即修能夠 防止拆換新空氣彈簧減震存有缺點。新空氣彈簧減震的供貨期長，一般要6個月到一年；事前訂貨必須庫房和押置資產；新的空氣彈簧減震價錢昂貴；從而導致自然環境的環境污染和電力能源及原材料的巨大消耗，因絕大多數空氣彈簧減震僅僅突面毀壞；拆換焊接空氣彈簧減震的割焊、接焊、去地應力、調直等工藝流程也是耗時費力。
空氣彈簧減震的檢修分維修和大修，當場檢修和生產車間檢修。空氣彈簧減震當場檢修古代歷史最先用以蒸氣船里，適合當場線上空氣彈簧減震的維護保養性的大修：空氣彈簧減震應按時拆卸查驗，不利于即修，出現泄露，迅速反應，迅速維修，以減少泄露損害和停工時間：不用空氣彈簧減震拆裝和運送的時間和花費，尤其是對焊接空氣彈簧減震：既不用庫房中澳空氣彈簧減震配件的貯備和不依賴于空氣彈簧減震的供貨期；用以當場檢修的機械設備是攜帶式機械設備，實際操作簡單，大部分狀況一人就可以。省時、省勁、節約資產和資源，因此 應倡導當場維護保養性檢修。
生產車間檢修生產加工適用空氣彈簧減震的維修和特殊繁雜空氣彈簧減震的檢修(生產加工)，包含空氣彈簧減震從中拆裝、清理除油、維修、檢驗和噴涂。由于閥體材料歷經了線上的具體應用場景標準下的磨練．因此 品質能確保做到空氣彈簧減震的規范。